sostituzione borosa circuito rapido

[Moby Dick]

marloc il problema è più grande di quello che ti puoi aspettare, parlo per esperienza diretta e è diviso in due parti.
Prima parte sostituzione della parte della borosa verso la brancarella di mura; come ti è già stato suggerito, devi togliere i rivetti e scoppiare il boma in modo da poter accedere al carrello che ci scorre dentro. Vedrai che la borosa ha un'impiombatura ed è fermata al carrello da un pernio. Attenzione a non perdere i piccoli distanziali di plastica posti ai 4 angoli del carrello che ne facilitano lo scorrimnento. Per riaccoppiare io ho filettato e messo dei bulloncini da 6 mm.
Seconda parte e più dolorosa. Se allunghi la borosa corri il rischio, quando cazzi il circuito, che il carrello venga troppo indietro e si blocca sui bozzelli di rinvio che sono nella parte posteriore del boma; può succedere anche che le borose intene si accavallino e si incattivino bloccando il tutto. Per sbloccare bisogna liberare i bozzelli sganciandoli dai grilli ed è un lavoro dannato perché bisogna lavorare dalle fessure sul retro del boma.
Il problema poi ovviamente si ripete la volta successiva.
Io ho trovato la giusta lunghezza della borosa che non crea blocchi ma quando tiro su la randa la borosa va leggermente in tiro.
E' uno sbaglio in cui sono cascato per ignoranza mia e del velaio. Con il boma Selden le brancarelle hanno posizioni fisse ben precise e non possono essere cambiate.
Se puoi, la soluzione più semplice è far mettere dal velaio le brancarelle nelle stesse posizioni della vecchia randa, ovviamente opportunamente rinforzate.