02-01-2013, 01:15
La mancanza di ombrinali nelle sentine non mi piace per nulla, se imbarchi acqua che fai, sgotti?
Più che guardare al peso di una barca bisogna capire dove il peso e' collocato perché questo influisce positivamente o negativamente sul coefficiente di raddrizzamento. Tutti i pesi in alto sono deleteri ed abbassano di molto il coefficiente. Ecco il perché di tughe basse, alberi e boma in carbonio e del perché alcuni cantieri collocano serbatoi a centro barca il piu in basso possibile.
Un alto coefficiente di raddrizzamento permette di sopportare superfici veliche importanti oltre a garantire una navigazione più confortevole.
Certamente la concezione e la qualità di costruzione di alcuni cantieri e' decisamente superiore a quella di altri, e non potrebbe esse diversamente visti i diversi valori economici.
Anche a me risulta che per avere l'omologazione A occorre che i paglioli siano assicurati in modo da impedire, in caso di scuffia, che se ne vadano per aria a romper teste. Esistono comunque sistemi alternativi alle viti.
Più che guardare al peso di una barca bisogna capire dove il peso e' collocato perché questo influisce positivamente o negativamente sul coefficiente di raddrizzamento. Tutti i pesi in alto sono deleteri ed abbassano di molto il coefficiente. Ecco il perché di tughe basse, alberi e boma in carbonio e del perché alcuni cantieri collocano serbatoi a centro barca il piu in basso possibile.
Un alto coefficiente di raddrizzamento permette di sopportare superfici veliche importanti oltre a garantire una navigazione più confortevole.
Certamente la concezione e la qualità di costruzione di alcuni cantieri e' decisamente superiore a quella di altri, e non potrebbe esse diversamente visti i diversi valori economici.
Anche a me risulta che per avere l'omologazione A occorre che i paglioli siano assicurati in modo da impedire, in caso di scuffia, che se ne vadano per aria a romper teste. Esistono comunque sistemi alternativi alle viti.
