08-01-2013, 14:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-01-2013, 14:35 da kitegorico.)
Anch'io ho la stessa perplessità di paolaninolife.
Parto da questa premessa: rullafiocco = crociera (no regata)
L'unica ipotesi che mi viene in mente per cui in crociera dovrei metter di urgenza una seconda vela sulla canalina è perchè mare e vento non mi consentono più l'uso del genoa ridotto (quindi condimeteo piuttosto impegnative).
Ma al quel punto il genoa sarà già parzialmente rollato quindi per usare la seconda canalina dovrei riaprire tutto il genoa (.....con oltre 30 nodi? ....mah!)
Non solo: ammesso di riuscire in quelle condizioni ad issare una seconda vela non si potrebbe più rollare la prima che quindi andrebbe ammainata e mettessa sottocoperta. Ora io ho un genoa a sovrapposizione al 140% in dacron pesante e francamente l'operazione con mare e vento 'seri' la vedo molto difficile.
Rimango quindi con la mia perplessità .......
Parto da questa premessa: rullafiocco = crociera (no regata)
L'unica ipotesi che mi viene in mente per cui in crociera dovrei metter di urgenza una seconda vela sulla canalina è perchè mare e vento non mi consentono più l'uso del genoa ridotto (quindi condimeteo piuttosto impegnative).
Ma al quel punto il genoa sarà già parzialmente rollato quindi per usare la seconda canalina dovrei riaprire tutto il genoa (.....con oltre 30 nodi? ....mah!)
Non solo: ammesso di riuscire in quelle condizioni ad issare una seconda vela non si potrebbe più rollare la prima che quindi andrebbe ammainata e mettessa sottocoperta. Ora io ho un genoa a sovrapposizione al 140% in dacron pesante e francamente l'operazione con mare e vento 'seri' la vedo molto difficile.
Rimango quindi con la mia perplessità .......
