18-01-2013, 04:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-01-2013, 04:23 da chiattillo.doc.)
Aggiornamento:
sono andato con pompista in barca, la pompa non era montata a regola d'arte nel senso che l'angolo con cui era montato era 13° e non 24° come riporta il manuale, in effetti rimessa in fase il motore gira meglio, ma questo fumo continua ad esserci, il meccanico sostiene che probabilmente quando l'acqua è entrata all'interno del motore forse ha potuto fare qualche danno a qualche valvola o anello dei pistoni, lui stesso mi ha suggerito di tirare avanti e di non pensare ancora alla revisione generale del motore visto che a parte questa fumosità problemi gravi non ne presenta, mi suggerisce di utilizzare un olio con una densità superiore, voi che ne pensate?
sono andato con pompista in barca, la pompa non era montata a regola d'arte nel senso che l'angolo con cui era montato era 13° e non 24° come riporta il manuale, in effetti rimessa in fase il motore gira meglio, ma questo fumo continua ad esserci, il meccanico sostiene che probabilmente quando l'acqua è entrata all'interno del motore forse ha potuto fare qualche danno a qualche valvola o anello dei pistoni, lui stesso mi ha suggerito di tirare avanti e di non pensare ancora alla revisione generale del motore visto che a parte questa fumosità problemi gravi non ne presenta, mi suggerisce di utilizzare un olio con una densità superiore, voi che ne pensate?
Gozzo Esposito Futura 28 open
Steyr 246k41 da circa 240 cv
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