31-01-2013, 21:39
Solo degli . diceva . nulla a pretendere.
poi, chi ha curiosità approfondisce se crede.
Il 'core business' di un manufatto in fibra di carbonio/epoxy sono le prestazioni.
L'altra variabile è il tempo.
In barca si richiede la massima prestazione per lungo tempo in ambiente aggressivo...
Spesso= coperta corta.
L' epoxy è un termoindurente. la 'cottura' è parte del processo di reticolazione. Il caldo 'dopo' potebbe non fargli un . dipende QUALE epoxy.
Ad esempio: http://www.compositesuk.co.uk/LinkClick.aspx?fileticket=RSxGCtJw1gw%3D&tabid=105&mid=484
UV: sono, ovviamente, un problema.
Studio del MIT su fibra di carbonio e UV.
.
Nello specifico test condotti su IM7/997.
Sarebbe utile sapere quale fibra è usata su quale manufatto. No, perchè il carbonio è tutto nero... ma non tutto uguale...
poi, chi ha curiosità approfondisce se crede.
Il 'core business' di un manufatto in fibra di carbonio/epoxy sono le prestazioni.
L'altra variabile è il tempo.
In barca si richiede la massima prestazione per lungo tempo in ambiente aggressivo...
Spesso= coperta corta.
L' epoxy è un termoindurente. la 'cottura' è parte del processo di reticolazione. Il caldo 'dopo' potebbe non fargli un . dipende QUALE epoxy.
Ad esempio: http://www.compositesuk.co.uk/LinkClick.aspx?fileticket=RSxGCtJw1gw%3D&tabid=105&mid=484
UV: sono, ovviamente, un problema.
Studio del MIT su fibra di carbonio e UV.
.
Nello specifico test condotti su IM7/997.
Sarebbe utile sapere quale fibra è usata su quale manufatto. No, perchè il carbonio è tutto nero... ma non tutto uguale...
« È un tentativo che faccio per sollevarmi un pochino dalla volgarità dei soggetti che non sono informati ad una forte idea. Tento la pittura sociale »
(Giuseppe Pellizza da Volpedo)
(Giuseppe Pellizza da Volpedo)
