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Un paio di esempi:
Nella classe MELGES24 possono essere abbastanza lasche.
C.7.2 FITTINGS
(a) USE
(1) The rear gate line across the transom shall be closed whilst racing. It
shall be in one continuous piece, fixed using shackles of optional
design. The deflection at the centre when measured from a straight
line between the attachment points shall not be more than 100mm.
(2) The hiking line shall be attached at the deck fitting forward and to
the designed eye on the pulpit aft. The method of attachment is
optional.
(3) Padding may be fitted to the hiking lines. The line may be either a
continuous line with added padding or lines (with or without
padding) linked by webbing sections. The method of joining the
hiking line and the webbing is optional. The webbing shall be a
minimum of 50mm wide.
(4) From the aft stanchion, the hiking line may be led down and through
either a block or a shackle attached to the spinnaker turning block
deck eye, or through the deck eye itself, and up to the stern pulpit.
(5) When pushing down hard on the hiking lines at the mid point
between the two centre stanchions, no part of the hiking line
including padding etc shall touch the deck.
Ossia schiacciando forte al centro la draglia non deve toccare il ponte.
Mentre ad esempio nella più umile classe METEOR la regola è più stretta:
3.4. BATTAGLIOLA E PULPITI
3.4.1. La coperta deve essere munita di una battagliola, costituita da un pulpito di
prua, minimo tre candelieri per lato e una draglia. È ammesso un pulpito di
poppa, nel qual caso sono sufficienti due candelieri per lato.
3.4.2. I candelieri devono essere posizionati nel rispetto delle misure indicate sulla
Tavola n.02. Devono inoltre essere stabilmente fissati alla relativa base e la
loro proiezione verticale non può sporgere oltre il bottaccio. Il pulpito di prua
deve avere altezza, sul ponte di coperta, non inferiore a quella del
corrimano.
3.4.3. Le draglie, in cavo d’acciaio del diametro minimo di mm 3 devono essere
continue e tese a un’altezza di almeno cm 30 dal limite superiore del
bottaccio (ai fini della misurazione, la tensione delle draglie viene verificata
applicando un peso di Kg 5 tra i due candelieri maggiormente distanziati).
Le draglie non possono essere dotate di dispositivi atti ad allentarne la
tensione diversi da un arridatoio per lato.
Nella classe MELGES24 possono essere abbastanza lasche.
C.7.2 FITTINGS
(a) USE
(1) The rear gate line across the transom shall be closed whilst racing. It
shall be in one continuous piece, fixed using shackles of optional
design. The deflection at the centre when measured from a straight
line between the attachment points shall not be more than 100mm.
(2) The hiking line shall be attached at the deck fitting forward and to
the designed eye on the pulpit aft. The method of attachment is
optional.
(3) Padding may be fitted to the hiking lines. The line may be either a
continuous line with added padding or lines (with or without
padding) linked by webbing sections. The method of joining the
hiking line and the webbing is optional. The webbing shall be a
minimum of 50mm wide.
(4) From the aft stanchion, the hiking line may be led down and through
either a block or a shackle attached to the spinnaker turning block
deck eye, or through the deck eye itself, and up to the stern pulpit.
(5) When pushing down hard on the hiking lines at the mid point
between the two centre stanchions, no part of the hiking line
including padding etc shall touch the deck.
Ossia schiacciando forte al centro la draglia non deve toccare il ponte.
Mentre ad esempio nella più umile classe METEOR la regola è più stretta:
3.4. BATTAGLIOLA E PULPITI
3.4.1. La coperta deve essere munita di una battagliola, costituita da un pulpito di
prua, minimo tre candelieri per lato e una draglia. È ammesso un pulpito di
poppa, nel qual caso sono sufficienti due candelieri per lato.
3.4.2. I candelieri devono essere posizionati nel rispetto delle misure indicate sulla
Tavola n.02. Devono inoltre essere stabilmente fissati alla relativa base e la
loro proiezione verticale non può sporgere oltre il bottaccio. Il pulpito di prua
deve avere altezza, sul ponte di coperta, non inferiore a quella del
corrimano.
3.4.3. Le draglie, in cavo d’acciaio del diametro minimo di mm 3 devono essere
continue e tese a un’altezza di almeno cm 30 dal limite superiore del
bottaccio (ai fini della misurazione, la tensione delle draglie viene verificata
applicando un peso di Kg 5 tra i due candelieri maggiormente distanziati).
Le draglie non possono essere dotate di dispositivi atti ad allentarne la
tensione diversi da un arridatoio per lato.