28-02-2013, 21:19
Quel pezzo è un punto debole dei Volvo comunque. Ogni 1.000 ore in raiser andrebbe smontato e 'stappato', è l'unico intervento straordinario da fare su questi motori (più o meno i piccoli, 20, 30 e 40, i più grossi non so) ogni 1.000 ore.
La Volvo non dice nulla in merito, però lo consiglio io dopo aver visto il mio che era ostruito per metà.
Comunque ho il tuo stesso motore, serie 'D', del 2004 e anche la mia camicia è leggermente ossidata. Alla Volvo mi hanno detto che è normale e non dà problemi e che comunque me la posso solo tenere così.
Il refrigerante andrebbe cambiato ogni due anni.
La Volvo non dice nulla in merito, però lo consiglio io dopo aver visto il mio che era ostruito per metà.
Comunque ho il tuo stesso motore, serie 'D', del 2004 e anche la mia camicia è leggermente ossidata. Alla Volvo mi hanno detto che è normale e non dà problemi e che comunque me la posso solo tenere così.
Il refrigerante andrebbe cambiato ogni due anni.
