02-04-2013, 18:56
Anche fosse facile trovare la guarnizione, molto probabilmente negli anni il bordo della calotta o della sua sede si sono un po' deteriorati.
Quando ho fatto revisionare il mio Cayman che è molto simile al tuo, per il rimontaggio ho semplicemente fatto un cordolo di sikaflex sul bordo della calotta, l'ho rimontata senza stringere a fondo e il giorno dopo ho dato la stretta finale.
Sul mio i cavi sono direttamente saldati sull'avvolgimento del motore e dato che quelli originali erano troppo corti, li avevano giuntati a regola d'arte nel gavone ancora.
Nonostante il bel lavoro, dopo più di un ventennio le giunte si sono completamente ossidate e il rame si è sbriciolato.
Ho portato il salpa a revisionare e ho fatto sostituire i cavi con quelli stagni ricoperti di neoprene, lunghi abbastanza da arrivare ai teleruttori sottocoperta.
Quando ho fatto revisionare il mio Cayman che è molto simile al tuo, per il rimontaggio ho semplicemente fatto un cordolo di sikaflex sul bordo della calotta, l'ho rimontata senza stringere a fondo e il giorno dopo ho dato la stretta finale.
Sul mio i cavi sono direttamente saldati sull'avvolgimento del motore e dato che quelli originali erano troppo corti, li avevano giuntati a regola d'arte nel gavone ancora.
Nonostante il bel lavoro, dopo più di un ventennio le giunte si sono completamente ossidate e il rame si è sbriciolato.
Ho portato il salpa a revisionare e ho fatto sostituire i cavi con quelli stagni ricoperti di neoprene, lunghi abbastanza da arrivare ai teleruttori sottocoperta.
