28-05-2013, 17:31
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 28-05-2013, 17:34 da albert.)
Molto chiaro ed interessante, ma, che ci vuoi fare, sono un testone ed alcuni concetti appresi a scuola non mi vogliono abbandonare.
Quando si fa un'analisi, la si fa in uno stato di equilibrio delle forze, altrimenti tutto viene falsato dalla transitorietà della situazione.
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Non discuto dunque sui dati della tabella, ma dove ho evidenziato in rosso, vi sono due forze che dovrebbero compensarsi per consentire al cat di rimanere in equilibrio (usualmente sullo scafo sottovento), ed invece sono sbilanciate di circa 400 Nm a favore del momento . alla tabella hai forse trovato qualche spiegazione in merito ?
Ciao
Quando si fa un'analisi, la si fa in uno stato di equilibrio delle forze, altrimenti tutto viene falsato dalla transitorietà della situazione.
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Non discuto dunque sui dati della tabella, ma dove ho evidenziato in rosso, vi sono due forze che dovrebbero compensarsi per consentire al cat di rimanere in equilibrio (usualmente sullo scafo sottovento), ed invece sono sbilanciate di circa 400 Nm a favore del momento . alla tabella hai forse trovato qualche spiegazione in merito ?
Ciao
