Suddivisione batterie di bordo motore/utenze

[senzadimora]

no, non mi riferisco a quanto hai scritto tu,
mi riferisco a quello scritto da 'ilfabio' che fa un sacco di calcoli e vuol dipendere dalla benzina, senza (a quanto sembra) avrlo provato di persona.

riguardo l'1 2 both, sono daccordo, io ce l'ho, ma lo uso solo come staccabatterie.

Citazione:Montecelio ha scritto:

Citazione:senzadimora ha scritto:
beeh, scusa,
risolvere un problema sulla barca sua e (soprattutto) con i soldi suoi...e lasciargli i problemi in seguito, è facile...
ma sulla tua barca la hai tutta sta roba?
perchè un conto è parlare di funzionamento reale...un altro di ipotizzare...

Citazione:lfabio ha scritto:
Gagio, difatti io ho distinto da 'cosa consiglio a te' a 'cosa farei io'.

Dopo di che, se vuoi insistere col fotovoltaico... prendi pannelli con potenze generose, non sperare di risparmiare prendendo roba da pochi soldi, prendi regolatori con gli stessi criteri e documentati sull' interazione tra batterie Pb/acido e cariche lente continue. Il problema esiste ed e' in massima parte irrisolto.

...e tieniti in barca un volantino del brico di un Honda da 1000 o 2000W

Se ti riferisci alla mia risposta, SI, sulla mia barca c'era tutto, più un pannello solare da 75W, con un regolatore con una entrata e due uscite.
Rispetto a vent'anni fa, le barche ormai hanno tutte l'avvolgifiocco, il salpancora, il cartografico, non capisco perché lasciare l'impianto elettrico anni '80, con il deviatore 0-1-2-both e il ripartitore a diodi, è anacronistico.