26-07-2013, 01:17
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 26-07-2013, 01:20 da masms22.)
l'olio del piede è uguale in tutti i motori, se comperi una confezione di Evinrude o Johnson ha già il beccuccio da inserire nel foro chiuso dal tappo.
la procedura per il cambio è questa, sviti il tappo inferiore e lasci scolare l'olio, intanto sviti anche quello superiore; quando l'olio è uscito tutto prendi la nuova confezione e inserisci il beccuccio nel foro INFERIORE, spremi il tubo fino a che l'olio incomincia a traboccare dal foro superiore.
A quel punto serri il tappo superiore tenendo sempre inserito il tubo sotto, quindi sfili velocemente e tappi anche il foro basso.
le perdite di solito sono minime.
Se il motore ha il libretto io lo userei comunque; 20 cv così leggeri al giorno d'oggi te li scordi
ah, dimenticavo... magari una pulitina al carburatore io la darei comunque
la procedura per il cambio è questa, sviti il tappo inferiore e lasci scolare l'olio, intanto sviti anche quello superiore; quando l'olio è uscito tutto prendi la nuova confezione e inserisci il beccuccio nel foro INFERIORE, spremi il tubo fino a che l'olio incomincia a traboccare dal foro superiore.
A quel punto serri il tappo superiore tenendo sempre inserito il tubo sotto, quindi sfili velocemente e tappi anche il foro basso.
le perdite di solito sono minime.
Se il motore ha il libretto io lo userei comunque; 20 cv così leggeri al giorno d'oggi te li scordi
ah, dimenticavo... magari una pulitina al carburatore io la darei comunque