09-09-2013, 20:09
TI aggiorno sicuramente però lo schema di montaggio del tuo motore e piede differisce dal mio.
Nel tuo caso é il piede ad essere materialmente isolato dal motore mentre nel mio il piede é imbullonato e eletrticamente collegato al coperchione tondo che chiude il volano ed é quest'ultimo in teoria ad essere isolato dal resto del motore.
Quindi immagino anche i valori ohmici misurabili siano del tutto differenti. Ho poi l'atroce sospetto che i cavi comando di invertitore e acceleratore (se non collegati con i dovuti accorgimenti) possano cortocircuitare allegramente il tutto
Nel tuo caso é il piede ad essere materialmente isolato dal motore mentre nel mio il piede é imbullonato e eletrticamente collegato al coperchione tondo che chiude il volano ed é quest'ultimo in teoria ad essere isolato dal resto del motore.
Quindi immagino anche i valori ohmici misurabili siano del tutto differenti. Ho poi l'atroce sospetto che i cavi comando di invertitore e acceleratore (se non collegati con i dovuti accorgimenti) possano cortocircuitare allegramente il tutto