batterie: residuo alternato

[snow-sea]

Grazie Marcox, molto chiaro e senza fronzoli. Però allora le batterie AGM non sono tanto oro come luccica !
Forse sono più adatte le piombo libere?
Quali sono le 'brutte abitudini' e quali le 'buone'?
Come si fa a capire se una batteria AGM economica è 'buona' oppure sono tutte 'cattive'?
Come si fa a scegliere la batteria AGM giusta, al di là della capacità?
Ad esempio la FIAMM fa una AGM che 'garantisce' (in certe condizioni di lavoro) una durata maggiore di 10 anni: vuol dire che è buona?

Non preoccuparti, non sono permaloso! Dammi pure quel tuo consiglio 'serio'!

BV
Mario

Citazione:Marcox ha scritto:
Purtroppo,o per fortuna,dipende dai punti di vista,la gestione delle batterie al piombo necessita' di un minimo di concetti base che non possono essere sostituiti da nessuna apparecchiatura per quanto automatica,sofisticata o costosa sia.
Una 'brutta abitudine' in crociera o all'ormeggio fa piu' danni di quanto la maggiorparte di voi immagini.Le batterie VRLA (GEL o AGM) sono ancora piu' delicate.
Il tipico utilizzo in barca peggiora le cosa,e' un insieme di uso ciclico e stazionario, spesso con 'microcicli',in inverno stanno a 5 gradi in estate a 35 o piu'...
Molte batterie AGM 'economiche' sono date per 5 anni (alcune anche tre) di vita in condizioni ideali,sempre a 20 gradi,alla giusta tensione di mantenimento e senza essere mai scaricate.
Utilizzate in barca con qualche 'brutta abitudine' non e' cosi' improbabile che durino solo un anno.
Questo per dire che potresti anche non avere alcun 'guasto' macroscopico ma solo una cattiva gestione.

Se vuoi per forza utilizzare il pannello solare tutto l'anno,varierei il parametro 'Tempo di Absorption' portandolo al minimo consentito (0 o 15 minuti) la tensione di Float dovrebbe essere 13,6V (lo step successivo,13,8V,e' un po troppo alto) e NON cambiarei il tipo di batteria,SEAL / FLOOD (SEAL=14,4V FLOOD 14,8V)
Quando sei in crociera e la sera/notte non ricarichi,riporta il tempo a tre ore.
Ovviamente il sensore di temperatura della batteria deve essere posizionato correttamente a contatto con la batteria,se la batteria e' del tipo AGM o GEL e costantemente in 'float' e' molto importante!!

Probabilmente non e' stata solo questa la causa della prematura dipartita della batteria ma le variabili sono tante e tali che non ho altri consigli 'seri' da dare ...

Anzi no...uno ci sarebbe ma lo tengo per me che qui siete molto permalosi