18-11-2013, 00:46
È esattamente il contrario.
Con l'alternatore supplementare occorre accendere il motore.
I ripartitori elettronici, rispetto a quelli a diodi, sono intelligenti e deviano tutta la carica sulle batterie più scariche. Quelli a diodi , invece, non appena rilevano un pacco batterie carico (ossia quella del motore) abbassano la potenza di carica su tutti i pacchi, rallentando la capacità di carica delle batterie servizi che sono più scariche e richiedono maggiore potenza di carica.
Così le batterie servizi non riesci mai a caricarle tutte. Da quando ho messo quello elettronico , avendo alternatore da 115, non ho praticamente bisogno di nulla.
Con l'alternatore supplementare occorre accendere il motore.
I ripartitori elettronici, rispetto a quelli a diodi, sono intelligenti e deviano tutta la carica sulle batterie più scariche. Quelli a diodi , invece, non appena rilevano un pacco batterie carico (ossia quella del motore) abbassano la potenza di carica su tutti i pacchi, rallentando la capacità di carica delle batterie servizi che sono più scariche e richiedono maggiore potenza di carica.
Così le batterie servizi non riesci mai a caricarle tutte. Da quando ho messo quello elettronico , avendo alternatore da 115, non ho praticamente bisogno di nulla.