04-12-2013, 19:10
Se guardi l'immagine:
http://www.cbe.it/sites/default/files/BMP22D.jpg
trovi che la presa cui ti riferisci e' proprio una Berker e che in un circoletto un po' in alto sul lato destro c'e' scritto 16/250 che significa che la presa e' in grado di arrivare fino a 16A a 250V.
Calcolando 16A x 220V = 3520W di portata massima nominale, cio' significa che con tutti i margini che ci si deve prendere in questi casi la tua stufetta da 1500W e' perfettamente tollerata (dando per scontato che la sezione dei fili sia adeguata ovvero almeno 1,5mm quadrati).
L'isolatore galvanico e' certamente utile ma il fatto che serva a qualcosa e come va installato correttamente e il punto di collegamento dipendono da come e' realizzato l'impianto e in particolare da se e come si congiungono massa e terra degli impianti di rete e di batteria di bordo. Inserirlo brutalmente sulla linea di terra che va verso la banchina il piu' delle volte non serve a niente. Un buon (veramente buono) elettricista puo' dare le giuste indicazioni dopo aver esaminato la barca.
http://www.cbe.it/sites/default/files/BMP22D.jpg
trovi che la presa cui ti riferisci e' proprio una Berker e che in un circoletto un po' in alto sul lato destro c'e' scritto 16/250 che significa che la presa e' in grado di arrivare fino a 16A a 250V.
Calcolando 16A x 220V = 3520W di portata massima nominale, cio' significa che con tutti i margini che ci si deve prendere in questi casi la tua stufetta da 1500W e' perfettamente tollerata (dando per scontato che la sezione dei fili sia adeguata ovvero almeno 1,5mm quadrati).
L'isolatore galvanico e' certamente utile ma il fatto che serva a qualcosa e come va installato correttamente e il punto di collegamento dipendono da come e' realizzato l'impianto e in particolare da se e come si congiungono massa e terra degli impianti di rete e di batteria di bordo. Inserirlo brutalmente sulla linea di terra che va verso la banchina il piu' delle volte non serve a niente. Un buon (veramente buono) elettricista puo' dare le giuste indicazioni dopo aver esaminato la barca.