08-12-2013, 14:58
Direi che dovresti prendere come riferimento i giri di targa del motore e vedere se. Riesci a prenderli tutti, e vedere anche se con la vecchia elica li facevi, ovviamente a barca pulita. Considera che per le barche a vela qualche giro in meno ovvero elica lunga va sempre bene nell'ordine dei 50 100 giri al massimo per avere un buon allungo con la randa al centro che ti aiuta .
Se prendi ancora tutti i giri o quasi la situazione potrebbe andare bene, se hai perso molti giri allora no perche' il motore e' sempre sotto carico.
Considera che se non hai cavalli hai poco da spingere puoi migliorar eil rendimento ma nell'ordine di decimi di nodo ( ovviamente dalla situazione standard della barca).
Io ho un hanse 400 con 40 cavalli, Ho provato 4 eliche con caratteristiche diverse, ho migliorato qua e la ma con il vento in prua mi pianto li e non vado avanti !!!! Non ci sono cavoli
Se prendi ancora tutti i giri o quasi la situazione potrebbe andare bene, se hai perso molti giri allora no perche' il motore e' sempre sotto carico.
Considera che se non hai cavalli hai poco da spingere puoi migliorar eil rendimento ma nell'ordine di decimi di nodo ( ovviamente dalla situazione standard della barca).
Io ho un hanse 400 con 40 cavalli, Ho provato 4 eliche con caratteristiche diverse, ho migliorato qua e la ma con il vento in prua mi pianto li e non vado avanti !!!! Non ci sono cavoli
