21-12-2013, 17:14
Citazione:IanSolo ha scritto:e come fa??
Il ripartitore di carica non soffre minimamente ad operare nella tua configurazione e svolge comunque correttamente il suo lavoro, semplicemente la configurazione con staccabatterie separati (piu' il terzo per parallelare in caso di necessita') e' una scelta di convenienza che presenta alcuni vantaggi fra cui quello non trascurabile di operare con banchi separati e dedicati per motore e servizi. Se i circuiti non sono predisposti per la separazione delle funzioni motore e servizi non c'e' alcun motivo valido per cambiare lo staccabatterie.
cioè avendo solo il commutatore 1-2-both come posiziono su 1 (batt motore) accendo il motore e parto. Adesso per caricare la 2 (batt servizi) devo spostare il coltello su due, opp su both (sconsigliato).
per far funzionare il ripartitore come e dove lo collego?
Mauro