Il 0-1-both-2 è così vituperabile?

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Caro Marò, quello che hai sperimentato può accadere facilmente: con i piedi basta poco per fare scattare gli interrutori.

Il rimedio facile facile è di non terere mai le chiavette inserite, tienile in un posto sicuro, infilate su un perno nel carteggio, e usale solo quando devi intervenire!

E' capitato anche a me più volte che la moglie o i ragazzini seduti al carteggio abbiano aperto con i piedi innavvertitamente l'interrutore della batteria servizi togliendo tensione a tutto e quindi mettendo l'autopilota in Stand-by con gli effetti che hai riscontrato.

Il selettore !-2-both serve normalmente ad alimentare un banco batterie o l'altro o entrambi in parallelo dall'alternatore, gli staccabatterie fanno invece quel che dice il nome e aprono il circuito dal banco batterie servizi al quadro di alimentazione ed il motore dalla batteria motore.

Nella mia barca, del tutto simile alla tua, c'erano i due staccabatterie e il famigerato 1-2-Both che ho conservato solo per fare il parallelo d'emergenza mentre è il regolatore dell'alternatore ('intelligente') che mette in parallelo o lo toglie secondo necessità.