12-02-2014, 03:40
Il problema non è l'interuttore in se', ma il tipo di circuito. Volendo potresti usare gli interuttori rotativi per fare lo stesso lavoro delle chiavetta.
La cosa buona da fare è, secondo me, differenziare il circuito motore da quello
Mi sembrava di aver capito ch il problema del passare dal 1 al 2 in moto fosse un sovraccarico sull'uscita dall'alternatore, che, forse, se molto veloce, non crea problemi al circuito. Tra l'altro la cosa migliore da fare e collegare l'uscita dell'alternatore direttamente alle batterie, senza passare per lo staccabatteria e quindi usando un ripartitore di carica nel caso di più batterie.
La cosa buona da fare è, secondo me, differenziare il circuito motore da quello
Mi sembrava di aver capito ch il problema del passare dal 1 al 2 in moto fosse un sovraccarico sull'uscita dall'alternatore, che, forse, se molto veloce, non crea problemi al circuito. Tra l'altro la cosa migliore da fare e collegare l'uscita dell'alternatore direttamente alle batterie, senza passare per lo staccabatteria e quindi usando un ripartitore di carica nel caso di più batterie.
Trieste - Beneteau First 30jk