31-03-2014, 07:58
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-03-2014, 23:43 da Marcox.)
Io l'avevo capito
quando hai scritto 'all'inizio'...
Quella caratteristica e' tipica di molti alternatori.
Ma,quando tutto e' a posto,2000 giri sono un po' troppi.Di solito
'innescano' a 1200 1500...
La puleggia non te la cambia primo,perche' e' praticamente impossibile
averla compatibile,secondo perche' dovrebbe essere cosi' piccola
(quasi la meta) e porterebbe a far superare la velocita' max sopportabile
dal rotore e dai cuscinetti.
Inoltre la cinghia,potrebbe non gradire il ridotto diametro su cui sara'
destinata a lavorare.
Ti basta o vuoi un trattato?
quando hai scritto 'all'inizio'...Quella caratteristica e' tipica di molti alternatori.
Ma,quando tutto e' a posto,2000 giri sono un po' troppi.Di solito
'innescano' a 1200 1500...
La puleggia non te la cambia primo,perche' e' praticamente impossibile
averla compatibile,secondo perche' dovrebbe essere cosi' piccola
(quasi la meta) e porterebbe a far superare la velocita' max sopportabile
dal rotore e dai cuscinetti.
Inoltre la cinghia,potrebbe non gradire il ridotto diametro su cui sara'
destinata a lavorare.
Ti basta o vuoi un trattato?