12-04-2014, 00:52
I piccoli Johnson Evinrude sono sempre stati un forza: avevo un 8hp che era una bomba, bicilindrico, sempre partito al primo colpo.
Il carburatore si sporca facilmente se non viene usato molto.
Capisco il tuo imbarazzo nel metterci le mani, però un motore a 2T è molto semplice, oltre che carburatore, candela, filtro aria e benzina non ha (poi controlla anche la girante della pompa dell'acqua che c'è nel piede). Puoi provare a dare un'occhiata alla candela, magari cambiala prima di metter mano al carburatore, per evitare di smontare inutilmente qualcosa, e a cambiare il filtro benzina.
Il filtro benzina, se lo ha (il mio Suzuki 2,5 non lo ha, ed è anche impossibile metterlo, con il risultato che ha sempre il carburatore sporco, soprattutto usandolo poco) lo trovi seguendo il tubicino che va dal serbatoio al carburatore.
Il carburatore dovrebbe essere facile da smontare: dovrai smontare probabilmente qualche bullone che lo collega al motore, il cassoncino di aspirazione (nel quale, ma non è detto, c'è il filtro aria), il tubicino della benzina, il serbatoio, ecc, se mi dici il modello esatto si può provare a cercare qualche schema su google. Dovrebbe essere scritto su di una targhetta metallica sul gambo del motore, in alto, e dovrebbe iniziare per BE4, BJ4, E4 o S4.
Fammi sapere.
Il carburatore si sporca facilmente se non viene usato molto.
Capisco il tuo imbarazzo nel metterci le mani, però un motore a 2T è molto semplice, oltre che carburatore, candela, filtro aria e benzina non ha (poi controlla anche la girante della pompa dell'acqua che c'è nel piede). Puoi provare a dare un'occhiata alla candela, magari cambiala prima di metter mano al carburatore, per evitare di smontare inutilmente qualcosa, e a cambiare il filtro benzina.
Il filtro benzina, se lo ha (il mio Suzuki 2,5 non lo ha, ed è anche impossibile metterlo, con il risultato che ha sempre il carburatore sporco, soprattutto usandolo poco) lo trovi seguendo il tubicino che va dal serbatoio al carburatore.
Il carburatore dovrebbe essere facile da smontare: dovrai smontare probabilmente qualche bullone che lo collega al motore, il cassoncino di aspirazione (nel quale, ma non è detto, c'è il filtro aria), il tubicino della benzina, il serbatoio, ecc, se mi dici il modello esatto si può provare a cercare qualche schema su google. Dovrebbe essere scritto su di una targhetta metallica sul gambo del motore, in alto, e dovrebbe iniziare per BE4, BJ4, E4 o S4.
Fammi sapere.