16-04-2014, 18:47
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-04-2014, 18:49 da France WLF Sailing Team.)
[quote=m4ur0 ha scritto:
ti ringrazio per l'aiuto!
il problema mio è che il bompresso sporge molto più del tangone e quindi rende impossibile dare spi con il code aperto
[/quote]
Si l'avevo capito, per questo ti invitavo a provare a tenere il tangone un pò quadrato, portare il braccio in varea durante l'issata e vedere se quella porzione di spi bastava a farlo gonfiare tutto (a patto che tu faccia la manovra al lasco), ad ogni modo è vero che il punto di mura del code 0 è più a prua della varea, ma la varea è pure più alta di quasi 2 di metri rispetto all'asse orizzontale, quindi a quell'altezza fra la varea e l'inferitura del code 0 non ci dovrebbe essere molta distanza, no?
Comunque sia è dura giudicare da qui, sicuramente sulla tua barca hai un punto di vista più obiettivo
Quella della drizza spi più alta la vedo l'unica soluzione, a prescindere dalla barca.
A proposito ..bella barca la tua!
ti ringrazio per l'aiuto!
il problema mio è che il bompresso sporge molto più del tangone e quindi rende impossibile dare spi con il code aperto
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Si l'avevo capito, per questo ti invitavo a provare a tenere il tangone un pò quadrato, portare il braccio in varea durante l'issata e vedere se quella porzione di spi bastava a farlo gonfiare tutto (a patto che tu faccia la manovra al lasco), ad ogni modo è vero che il punto di mura del code 0 è più a prua della varea, ma la varea è pure più alta di quasi 2 di metri rispetto all'asse orizzontale, quindi a quell'altezza fra la varea e l'inferitura del code 0 non ci dovrebbe essere molta distanza, no?
Comunque sia è dura giudicare da qui, sicuramente sulla tua barca hai un punto di vista più obiettivo
Quella della drizza spi più alta la vedo l'unica soluzione, a prescindere dalla barca.
A proposito ..bella barca la tua!
