drizza spinnaker e drizza code0, stessa altezza?

[albert]

France WLF Sailing Team ha scritto:
Facciamo un esempio ..con due dati a caso. Metti che il tiro sull'inferitura del Code 0 sia di 500kg (troppi? troppo pochi? non so.. è un esempio ;)
Se fai un paranco 2:1 sull'albero, la drizza che ti spunta fuori a base albero e che entra nel suo stopper avrà *circa* 250kg di tiro. [i Ha scritto:Il carico sull'albero è comunque di 500kg[/i], pure se ci metti una serie infinita di bozzelli tipo scotta di un hobbie cat avrà comunque un tiro di 500kg sull'albero stesso! Identico il discorso sul bompresso, il suo carico verso l'alto è comunque degli stessi 500kg


Sentiamo Albert ad ogni modo, il mio è solo un punto di vista da prodiere [:I][:I]

Albert dice che studiare un po' di macchine elementari anche ai prodieri non farebbe male [:o)][:o)]

Se hai la drizza 1:1 e 500 kg di carico, sullo stopper ne hai 500, ma sul perno della puleggia e dunque sulla testa d'albero ne hai 1000....

Se paranchi 2:1 sullo stopper hai 250 kg, e sulla testa d'albero 750.... e così via ...

Per quanto riguarda il problema di code zero e spinnaker simmetrici ed asimmetrici, mi ero pronunciato già in un altra discussione: il code zero va considerato come fosse un genoa con il suo strallo, dunque le drizze degli spi devono stare sopra ed i tangoni devono arrivare oltre la ghinda.

D'altronde la TSP che si paga e si dichiara è quella del bompresso e/o del tangone più lungo e la superficie è quella dello spi più grande, dunque non vedo nessun vantaggio ad avere il tangone corto e lo spi più piccolo del gennaker.

Comunque si è sempre liberi di provare a fare come si crede giusto e di incasinarsi la vita.....ma vi assicuro che in alto adriatico con queste cose ci giochiamo già dagli anni 80.....

Ciao