12-03-2010, 19:38
Come promesso a qualcuno ho fatto qualche foto alla 'scultura' realizzata, ancora allo stato grezzo.
Manca ancora una paratia antisciacquamento che farò appena mi arriva la resina ordinata, e la smaltatura interna ed esterna in atossico, dopodicchè verrà sigillato il coperchio, il tappo d'ispezione ed il tappo per i sensori dell'indicatore di livello.
Il serbatoio per intenderci è quello di destra del Comet 910 il cui stampo è stato ricavato dall'apposito gavone che si trova in basso a dx sotto il pozzetto.
Il lato esterno superiore del .]
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[b]Il .]
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[b]L'interno del serbatoio con le coste di rinforzo
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La parte lato prua con la rientranza per il tubo di scarico
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Sempre il lato prua
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Altra vista dell'interno verso prua
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Lato interno del coperchio con la predisposizione per il tappo d'ispezione e per il tappo piccolo (lato prua) con i sensori
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Con il coperchio adagiato sopra il serbatoio
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Manca ancora una paratia antisciacquamento che farò appena mi arriva la resina ordinata, e la smaltatura interna ed esterna in atossico, dopodicchè verrà sigillato il coperchio, il tappo d'ispezione ed il tappo per i sensori dell'indicatore di livello.
Il serbatoio per intenderci è quello di destra del Comet 910 il cui stampo è stato ricavato dall'apposito gavone che si trova in basso a dx sotto il pozzetto.
Il lato esterno superiore del .]
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[b]Il .]
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[b]L'interno del serbatoio con le coste di rinforzo
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La parte lato prua con la rientranza per il tubo di scarico
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Sempre il lato prua
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Altra vista dell'interno verso prua
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Lato interno del coperchio con la predisposizione per il tappo d'ispezione e per il tappo piccolo (lato prua) con i sensori
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Con il coperchio adagiato sopra il serbatoio
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