funzionamento autopilota a barra

[polipo]

Ho spulciato un pò di vecchi post molto interessanti riguardo gli autopiloti, a barra nel mio caso ma la domanda vale in generale, e spero che qualcuno che li conosce mi sappia consigliare

Io ancora non ci capisco niente

L'autopilota và preso in base al peso della barca mi sembra di aver capito ma anche in base alla superfice velica?

come è la loro reazione alle raffiche andando a vela, sono di Trieste (Bora), se lo prendo sovra o sotto dimensionato per errore cosà fà in caso di raffica

la mia teoria

Sovradimensionato tiene la barra bloccata in maniera esagerata sforzando tutto

Sottodimensionato cede e la barca parte all'orza di colpo

Succede questo veramente o hanno una sicurezza o una forma di taratura variabile o qualcosa di altro?

Tutti quelli che ho visto hanno una forbice di peso piuttosto ampia se uno è vicino ai due estremi cosa succede e poi come si fà a stabilire il peso di una barca armata e carica di tutto dalle vele all'ombrello dimenticato in un giorno di pioggia due anni fà?

credo sia solo stimabile e si può sbagliare di molto e ritrovarsi in un caso del genere

Per favore mi stò facendo migliaia di pippe mentali pensandoci aiutate i miei due neuroni ad andare d'accordo mi secca andare in negozio rompere i maroni con 200 domande e poi non comprare nulla perchè non ho i soldi e lo prendo usato

Grazie