23-02-2011, 20:09
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 27-07-2011, 22:57 da Trixarc.)
Ad alcuni amici ho posto alcuni quesiti e avendo ricevuto risposte discordanti vi chiedo:
1) Qual'è il giusto costo medio giornaliero di uno skipper?
2) Nel caso in cui questi debba solo fornire un aiuto all'armatore/comandante e non condurre in prima persona il mezzo ha un costo inferiore?
3) Ha degli orari di lavoro? Mi spiego meglio: se dopo una navigazione ci si ferma in rada (non avendo trovato posto in Imarroncinichegalleggiano....) e l'equipaggio vuole scendere a terra a cenare ma non si vuol lasciare la barca incustodita chi si deve sacrificare e rimanere a bordo: l'armatore/comandante (che però è in vacanza) o lo skipper/aiuto comandante (che è pagato e stà lavorando)?
4) Fermo restando che lo skipper, come tutti quelli a bordo, fa ciò che vuole con la cambusa della barca, è davvero prassi che se si và a cena al ristorante lo skipper si aggrega automaticamente (tra l'altro a carico dell'equipaggio)?
per . per sapere
1) Qual'è il giusto costo medio giornaliero di uno skipper?
2) Nel caso in cui questi debba solo fornire un aiuto all'armatore/comandante e non condurre in prima persona il mezzo ha un costo inferiore?
3) Ha degli orari di lavoro? Mi spiego meglio: se dopo una navigazione ci si ferma in rada (non avendo trovato posto in Imarroncinichegalleggiano....) e l'equipaggio vuole scendere a terra a cenare ma non si vuol lasciare la barca incustodita chi si deve sacrificare e rimanere a bordo: l'armatore/comandante (che però è in vacanza) o lo skipper/aiuto comandante (che è pagato e stà lavorando)?
4) Fermo restando che lo skipper, come tutti quelli a bordo, fa ciò che vuole con la cambusa della barca, è davvero prassi che se si và a cena al ristorante lo skipper si aggrega automaticamente (tra l'altro a carico dell'equipaggio)?
per . per sapere