10-05-2012, 16:17
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-05-2012, 16:33 da irruenza.)
Ieri sono stato in barca:
per un certo tempo ho mantenuto il carica batt su posizione 2 both
ad un certo punto ho commutato su pos 1 ( batt servizi) a questo punto la lancetta dell'amperometro sul quadro sembrava impazzita, la radio si
si spegneva e poi si riaccendeva.
a questo punto ho cominciato a sentire nel vano batterie odore di acido
Ho verificato con il teste e la matteria ( 1 Motore) mi dava 6.5 V
ho anche notato che la batteria in questione ( tipo tradizionale)era collegata in parallelo con la batteria servizi al GEL, mi chiedevo se questo collegamento fosse regolare
Attendo VS Commenti e Pareri
Grazie
per un certo tempo ho mantenuto il carica batt su posizione 2 both
ad un certo punto ho commutato su pos 1 ( batt servizi) a questo punto la lancetta dell'amperometro sul quadro sembrava impazzita, la radio si
si spegneva e poi si riaccendeva.
a questo punto ho cominciato a sentire nel vano batterie odore di acido
Ho verificato con il teste e la matteria ( 1 Motore) mi dava 6.5 V
ho anche notato che la batteria in questione ( tipo tradizionale)era collegata in parallelo con la batteria servizi al GEL, mi chiedevo se questo collegamento fosse regolare
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