Uno strano caso.
Ho prestato la barca ad un amico per un fine settimana ed al suo ritorno mi ha detto di non aver potuto usare l'autopilota perchè, la prima volta che l'ha usato, dopo un paio d'ore ha completamente scaricato la batteria servizi.
Stupito e preoccupato (francamente uso spesso la barca, ma durante l'inverno è raro che usi l'autopilota) ho controllato le linee d'alimentazione, il motorino del pilota e la cinghia di trasmissione (pilota/ruota timone). A parte una tensione più elevata del normale della cinghia non ho trovato altri problemi. Ho ripristinato la tensione e ieri sono uscito per testarlo, con tutto acceso (frigo, luci, strumenti) dopo un bel po' di tempo (circa 2 ore) non ho trovato alcuna caduta di carica alla batteria.
Cosa potrebbe essere successo?
A) il mio amico ha fatto non so cosa provocando il consumo eccessivo?
B) non ha fatto nulla di anormale ed effettivamente la tensione della cinghia ha portato ad un consumo elevato di corrente?
C) altro?
Il dubbio un po' mi rode anche perchè dovendo partire il 3 per la grecia mi seccherebbe alquanto dovermi trovare a timonare per tutto il trasferimento (sarò solo a bordo).
C'è un modo di misurare l'assorbimento del pilota con il tester?
Ho prestato la barca ad un amico per un fine settimana ed al suo ritorno mi ha detto di non aver potuto usare l'autopilota perchè, la prima volta che l'ha usato, dopo un paio d'ore ha completamente scaricato la batteria servizi.
Stupito e preoccupato (francamente uso spesso la barca, ma durante l'inverno è raro che usi l'autopilota) ho controllato le linee d'alimentazione, il motorino del pilota e la cinghia di trasmissione (pilota/ruota timone). A parte una tensione più elevata del normale della cinghia non ho trovato altri problemi. Ho ripristinato la tensione e ieri sono uscito per testarlo, con tutto acceso (frigo, luci, strumenti) dopo un bel po' di tempo (circa 2 ore) non ho trovato alcuna caduta di carica alla batteria.
Cosa potrebbe essere successo?
A) il mio amico ha fatto non so cosa provocando il consumo eccessivo?
B) non ha fatto nulla di anormale ed effettivamente la tensione della cinghia ha portato ad un consumo elevato di corrente?
C) altro?
Il dubbio un po' mi rode anche perchè dovendo partire il 3 per la grecia mi seccherebbe alquanto dovermi trovare a timonare per tutto il trasferimento (sarò solo a bordo).
C'è un modo di misurare l'assorbimento del pilota con il tester?