15-01-2013, 05:12
Holetto i vari post sull'argomento,dove si trattavano i vari sistemi isolati ma ne apro uno nuovo per riassumere e vedere se ho capito giusto e per raccogliere opinioni e esperienze .
Ricarica batterie con l'alternatore:
PARALLELATORE MANUALE :
Pregi : si possono usare entrambe le batterie sia per il motore che per iservizi.
Difetti : batterie sempre in comunicazione se in both nelle altre posizioni (1-2) se ne carica una alla volta (desueto)
RELÈ :
Pregi: le batterie entrano in contatto solo quando si ha corrente dall'alternatore non ci sono cadute di tesione
Difetti: quando l'alternatore gira le batterie vengono semplicemente messe in contatto non si ha la distribuzione intelligente della carica ,se una delle due cortocirquita il guasto può passare alle altre
RIPARTITORE DI CARICA PASSIVO A DIODI :
Pregi: le batterie non entrano in comunicazione ha la precedenza di carica la batteria più scarica
Difetti: assorbono un po di corrente circa 0,7V
RIPARTITORE ATTIVO DI CARICA ELETTRONICO
Pregi: le batterie non entrano in comunicazione ha la precedenza di carica la batteria più scarica, non ha assorbimenti
Difetti: sofisticato-delicato costoso
Ho dimenticato qualche cosa ?
Alla luce di ciò e delle vostre esperienze cosa conviene scegliere ?
Se si ricarica utilizzando un caricabatterie a 220V intelligente basta invece collegarlo alle batterie senza passare da ripartitori ostaccabatterie che il resto lo fa lui! Giusto?
Ricarica batterie con l'alternatore:
PARALLELATORE MANUALE :
Pregi : si possono usare entrambe le batterie sia per il motore che per iservizi.
Difetti : batterie sempre in comunicazione se in both nelle altre posizioni (1-2) se ne carica una alla volta (desueto)
RELÈ :
Pregi: le batterie entrano in contatto solo quando si ha corrente dall'alternatore non ci sono cadute di tesione
Difetti: quando l'alternatore gira le batterie vengono semplicemente messe in contatto non si ha la distribuzione intelligente della carica ,se una delle due cortocirquita il guasto può passare alle altre
RIPARTITORE DI CARICA PASSIVO A DIODI :
Pregi: le batterie non entrano in comunicazione ha la precedenza di carica la batteria più scarica
Difetti: assorbono un po di corrente circa 0,7V
RIPARTITORE ATTIVO DI CARICA ELETTRONICO
Pregi: le batterie non entrano in comunicazione ha la precedenza di carica la batteria più scarica, non ha assorbimenti
Difetti: sofisticato-delicato costoso
Ho dimenticato qualche cosa ?
Alla luce di ciò e delle vostre esperienze cosa conviene scegliere ?
Se si ricarica utilizzando un caricabatterie a 220V intelligente basta invece collegarlo alle batterie senza passare da ripartitori ostaccabatterie che il resto lo fa lui! Giusto?