06-09-2010, 15:09
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-09-2010, 04:26 da Lorena.)
In questa crociera il lombardini 20 HP mi ha dato molti problemi. l'ultimo di questi, fortunatamente l'ultimo giorno di crociera, a 2500 giri circa (velocità di crociera)mostrava improvvisi cali di giri, anche fino a 1000, e poi riprendeva a salire rapidamente. Questo l'aveva fatto per diverse volte poi al calo di giri faceva seguito lo spegnimento.
Secondo voi a cosa è dovuto? (premetto che il serbatoio ha la spia di riempimento che collega il tubo con l'esterno quindi escluderei il problema della depressione da calo di livello nel serbatoio. Il filtro gasolio è stato cambiato nel corso della crociera perché il motore aveva già dato problemi di alimentazione.
Grazie
Scott
Secondo voi a cosa è dovuto? (premetto che il serbatoio ha la spia di riempimento che collega il tubo con l'esterno quindi escluderei il problema della depressione da calo di livello nel serbatoio. Il filtro gasolio è stato cambiato nel corso della crociera perché il motore aveva già dato problemi di alimentazione.
Grazie
Scott
