30-01-2011, 21:37
Il miscelatore del mio motore faryman 15hp con scambiatore di calore ogni anno a causa dei residui carboniosi si tappa progressivamente riducendo la sezione del collettore da circa 2cm a pochi millimetri.
Il problema mi si è presentato circa due anni dopo l'acquisto della barca. Una volta ridotto il diametro del collettore il motore non prende più tutti i giri, fuma nero e non rende. Prima di risolvere il problema molti amici o meccanici visti i sintomi non riconoscendo il problema consigliavano di intevenire a tentativi proponendo anche lavori costosi e comunque inutili ( iniettori, pompa, compressione motore, pulizia carena e elica rigenere il motore), finalmente un meccanico dopo aver effettuato vari lavori inutili ha pensato di smontare il miscelatore ed effettivamente il diametro del collettore era ridotto al lumicino. Pulito dai residui carboniosi tutto è ritornato alla perfezione.
La domanda è: per quale motivo sul collettore in ghisa è trattenuto questo residuo, e come mai invece nel tubo dello scambiatore di calore non si depositano sulla parete?
grazie
Il problema mi si è presentato circa due anni dopo l'acquisto della barca. Una volta ridotto il diametro del collettore il motore non prende più tutti i giri, fuma nero e non rende. Prima di risolvere il problema molti amici o meccanici visti i sintomi non riconoscendo il problema consigliavano di intevenire a tentativi proponendo anche lavori costosi e comunque inutili ( iniettori, pompa, compressione motore, pulizia carena e elica rigenere il motore), finalmente un meccanico dopo aver effettuato vari lavori inutili ha pensato di smontare il miscelatore ed effettivamente il diametro del collettore era ridotto al lumicino. Pulito dai residui carboniosi tutto è ritornato alla perfezione.
La domanda è: per quale motivo sul collettore in ghisa è trattenuto questo residuo, e come mai invece nel tubo dello scambiatore di calore non si depositano sulla parete?
grazie