25-04-2014, 16:00
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 25-04-2014, 16:18 da edramon.)
[/hide]Ecco le foto:
la parte superiore senza coperchietto: l'aria va da sinistra verso destra
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WP_000810.jpg (Dimensione: 120,8 KB / Download: 62)
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Il lato che si appoggia al collettore: dalla freccia è indicato un forellino chiuso dall'unica vite a spillo regolabile del carburatore.
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WP_000811.jpg (Dimensione: 95,95 KB / Download: 40)
Il lato inferiore senza vaschetta, galleggiante e getto, la cui sede è al centro:
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WP_000813.jpg (Dimensione: 95,86 KB / Download: 34)
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Il lato sinistro (l'aria va da destra verso sinistra): il forellino a sinistra è la sede dell'unico spillo regolabile del carburatore; il tubicino di metallo a destra è un ingresso che mette in comunicazione l'esterno con la parte superiore del carburatore (prima foto), che è chiuso da un coperchietto con una guarnizione che appare in buono stato che sembra una membrana (è sottile e interessa tutta la superficie del vano superiore)
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WP_000814.jpg (Dimensione: 100,69 KB / Download: 24)
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la parte superiore senza coperchietto: l'aria va da sinistra verso destra
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WP_000810.jpg (Dimensione: 120,8 KB / Download: 62)
[/hide]Il lato che si appoggia al collettore: dalla freccia è indicato un forellino chiuso dall'unica vite a spillo regolabile del carburatore.
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WP_000811.jpg (Dimensione: 95,95 KB / Download: 40)
Il lato inferiore senza vaschetta, galleggiante e getto, la cui sede è al centro:
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WP_000813.jpg (Dimensione: 95,86 KB / Download: 34)
[/hide]Il lato sinistro (l'aria va da destra verso sinistra): il forellino a sinistra è la sede dell'unico spillo regolabile del carburatore; il tubicino di metallo a destra è un ingresso che mette in comunicazione l'esterno con la parte superiore del carburatore (prima foto), che è chiuso da un coperchietto con una guarnizione che appare in buono stato che sembra una membrana (è sottile e interessa tutta la superficie del vano superiore)
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WP_000814.jpg (Dimensione: 100,69 KB / Download: 24)
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