Svergolare le vele

[einstein]

Ok, ma quando atterrano non c'e' nessun aereo a spingere.

Il punto e' che non ritengo che l'ipersostentamente sia *sempre* accompagnato da un drag maggiore.

Credo che la prima affermazione non necessiti ulteriori commenti.

Riguardo all'ipersostentamento, riporto quanto trovato in rete:

In generale, i flap aperti parzialmente (10-20°) generano un forte aumento di portanza ed un relativamente piccolo aumento di resistenza (che però è, comunque, maggiore di quello di portanza), mentre aperti completamente (30-45°) comportano un forte aumento della resistenza. Per questo motivo la prima configurazione viene usata, praticamente sempre, per consentire il decollo da piste aventi una lunghezza ridotta, o per atterrare su piste notevolmente corte o caratterizzate da ostacoli (ad es. quella di Lampedusa, Pantelleria, Reggio Calabria, ecc.).
ciao