25-05-2014, 23:03
Stavo valutando l'acquisto del battery monitor. Leggendo sul sito e alcune discussioni vedo che lo shunt va messo sul negativo a monte di tutto, prima del cavo di massa del motore (per il ritorno dell'alternatore) prima del negativo del carica batteria e prima di tutte lemutenze in modo che dallo strumento passimtutta la corrente. Stavo allora facendo una considerazione: collegandolo in questo modomper lo shunt passa inevitabilmemte anche tutte la corrente del motorino di avviamento con tutti gli ampere che unq batteria da avviamento riesce a dare (svariati centinaia di ampere). Visto che gli shunt sono da 100 a per il bm-1 e 200 per il bm-2 .....non si rischia di squagliare tutto in caso di ripetuti tentativi di avvio? Grazie
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