altezza punto di scotta

[m4ur0]

(27-05-2014 11:08)albert Ha scritto:  

(27-05-2014 10:59)m4ur0 Ha scritto:  Grazie Albert, come sempre vai subito al punto.
Chiaramente la posizione del punto di scotta è tale da consentire una corretta regolazione...
Al di là della questione della resistenza indotta sulla quale non posso intervenire,
É corretto dire che a parità di regolazione di scotta una vela con la bugna alta avrebbe bisogno di un punto di scotta leggermente più interno di una che arriva quasi in coperta?

Piuttosto direi che normalmente, a parità di distanza del punto di scotta dall'asse di simmetria, mano a mano che ci si allontana dal punto di mura, per ovvi motivi geometrici, l'angolo di scotta si chiuderà automaticamente.
Poi si deve valutare la cosa sul piano di coperta, perchè questo fatto dipende dalla geometria della barca.

Ciao

Certo, motivo per il quale le rotaie non sono parallele all'asse longitudinale.
Probabilmente è un aspetto trascurabile, ma pensavo che poichè la vela tira sia in avanti che sottovento, maggiore è la distanza tra il punto di scotta e la bugna, più la vela rimane esterna a parità di tensione sulla balumina.
Detta in parole povere, la scotta ha un'inclinazione verso l'esterno, quindi più sali più fuori vai. Ciao!