Tipi di timonerie a ruota

[giuseppef]

penso che occorra anche tener conto delle caratteristiche della barca: la mia barca, abbastanza anziana e pesante, (1978, mt 10,65 ma dislocamento 6,5 ton) aveva la timoneria a frenelli. Però la trovavo molto dura e soprattutto non riuscivo a trovare un pilota automatico abbastanza affidabile e sicuro. Ho risolto con la timoneria idraulica Vetus (spero di non violare nessun codice etico citando il fornitore), Rispetto a quella a frenelli è sicuramente più leggera, e ho potuto installare il pilota automatico. Non ho notato differenze di sensibilità (date le caratteristiche della barca e inerzia ed abbrivio conseguenti) ed anche il piccolo gioco che mi resta nell'idraulico non è troppo fastidioso rispetto alla soluzione precedente