11-06-2014, 22:55
In gran parte degli invertitori moderni e sempre nei SDrive tutti gli ingranaggi sono sempre in presa. L'innesto A/R è ottenuto con un "clutch" scorrevole e dotato di pochi "denti enormi".
Il sistema è quello dei motori FB e dei piedi poppieri, nei quali è però obbligatorio il parastrappi a causa del bassissimo rapporto di riduzione e degli elevati giri motore. In definitiva parliamo di giri elica doppi rispetto agli EBD delle barche a vela.
Il sistema è quello dei motori FB e dei piedi poppieri, nei quali è però obbligatorio il parastrappi a causa del bassissimo rapporto di riduzione e degli elevati giri motore. In definitiva parliamo di giri elica doppi rispetto agli EBD delle barche a vela.
