10-07-2014, 12:51
Se sei passato da un 4000 plus ad un spx-5 hai cambiato almeno il computer di rotta e lo strumento di controllo che nel 4000 erano integrati in un unico contenitore. L'attuatore per il timone a ruota (mkII) o per la barra (tiller o tiller GP per le barche piú grandi) sono gli stessi. Il commissioning è la procedura di taratura del pilota composta da diverse fasi ( taratura all'ormeggio, linearizzazione della bussola fluxgate ed infine autolearn). Se non hai eseguito il commissioning il tuo pilota funziona una schifezza.