17-08-2014, 08:23
Zanzero
è un po’ che non uso resine poliestere, ma ricordo che il rapporto (in peso) tra resina e tessuto era decisamente superiore (doppio o triplo) rispetto alla laminazione con epossidica (che è circa 1,1-1,2 Kg di resina per 1 Kg di tessuto).
Discrete resine epossidiche da laminazione puoi trovarle a circa 15 €/kg (o anche meno secondo quantità), per cui la differenza di spesa rispetto alla poliestere (che pagheresti 6,5 €/kg) sarebbe minima, ma avresti una qualità molto superiore (e minor peso complessivo, che su una catamarano è molto importante).
Con l’epossidica avresti anche più possibilità costruttive, ad esempio usando una tecnica mista (legno/polisterene), veloce ed economica (come mi sembra abbia fatto anche ITA101).
La parte centrale dello scafo la realizzi in compensato marino da 3 mm (lati inferiori e superiori) e 4 mm (murate) con il sistema cuci e incolla, mentre i volumi di carena e di coperta (rotondeggianti), li sagomi in polisterene (lasciandoli pieni), attraverso cui puoi ottenere qualsiasi tipo di forma.
Dopodichè rivesti il tutto attraverso laminazione.
Sul legno basta 1 strato di tessuto biassiale +/-45° da 250 o 300gr e 1 strato di tessuto 0-90° da 120 gr.
Sul polisterene aggiungi uno strato in più di biassiale e potrai prenderlo anche a martellate.
è un po’ che non uso resine poliestere, ma ricordo che il rapporto (in peso) tra resina e tessuto era decisamente superiore (doppio o triplo) rispetto alla laminazione con epossidica (che è circa 1,1-1,2 Kg di resina per 1 Kg di tessuto).
Discrete resine epossidiche da laminazione puoi trovarle a circa 15 €/kg (o anche meno secondo quantità), per cui la differenza di spesa rispetto alla poliestere (che pagheresti 6,5 €/kg) sarebbe minima, ma avresti una qualità molto superiore (e minor peso complessivo, che su una catamarano è molto importante).
Con l’epossidica avresti anche più possibilità costruttive, ad esempio usando una tecnica mista (legno/polisterene), veloce ed economica (come mi sembra abbia fatto anche ITA101).
La parte centrale dello scafo la realizzi in compensato marino da 3 mm (lati inferiori e superiori) e 4 mm (murate) con il sistema cuci e incolla, mentre i volumi di carena e di coperta (rotondeggianti), li sagomi in polisterene (lasciandoli pieni), attraverso cui puoi ottenere qualsiasi tipo di forma.
Dopodichè rivesti il tutto attraverso laminazione.
Sul legno basta 1 strato di tessuto biassiale +/-45° da 250 o 300gr e 1 strato di tessuto 0-90° da 120 gr.
Sul polisterene aggiungi uno strato in più di biassiale e potrai prenderlo anche a martellate.
