(01-09-2014 10:31)IanSolo Ha scritto: Ma non si sta mica continuamente con gli occhi incollati all'indicatore di temperatura e in particolare di notte gli strumenti li tengo normalmente spenti per vedere meglio, un allarme sonoro richiama sempre l'attenzione (l'indicatore di temperatura c'e' comunque ma non tutti lo hanno).
Dimenticavo, nei circuiti di raffreddamento diretti la salita di temperatura del motore in caso di mancanza d'acqua e' abbastanza rapida ma nei circuiti con scambiatore il raiser e' gia' surriscaldato da un pezzo quando l'acqua del circuito secondario arriva a superare il limite.
E' un ottima idea , l'unico consiglio che mi sento di darti , trattandosi di un sistema di allarme sarebbe di lavorare con un contatto normalmente chiuso e un relè di allarme , in modo che hai la sicurezza di controllare tutto il circuito . Si staccasse un filo con il sensore NC parte l'allarme , mentre con un contatto normalente aperto non te ne accorgi.