09-09-2014, 19:31
Isla,
certamente avere tutto sotto controllo e' l'ideale ma dobbiamo osservare che la stragrande maggioranza dei diportisti ha motori in cui e' installato il minimo che il cantiere e il produttore del motore hanno fornito, si tratta inoltre normalmente di motori abbastanza "modesti" se comparati con i motori presenti nella nautica non velica. Una modifica come descritto e' gia' un discreto passo avanti nel garantire una maggiore sicurezza.
La piu' gran parte dei diportisti inoltre non e' disposta ad avere troppe complicazioni ne' a spedere se non indispensabile (qualche sfizio si ma non troppo in la') e moltissimi, questo Forum ne e' un esempio, gradiscono fare da se qualche installazione ma non essendo degli specialisti devono limitarsi alle operazioni piu' semplici, le proposte di modifica devono quindi essere comprensibili e attuabili da chiunque con il solo bagaglio di attenzione e pazienza.
L'esperienza sui termostati a contatto la forniscono i milioni di elettrodomestici che li montano e la bassissima percentuale di errato intervento che risulta dalle analisi di qualita' in cui si parla di frazioni di parti per milione per anno.
Sul termostato ad indice posso solo dire che le camere di prova in nebbia salina del reparto di controllo di qualita' di aziende in cui ho lavorato montavano strumenti di quel tipo e in parallelo, per sicurezza, vi era uno switch limitatore di sovratemperatura del tipo qui descritto.
Come commento e' comunque da ritenere una sottigliezza perche', visto l'impiego, la probabilita' che i sensori (di entrambi i tipi) falliscano il loro compito e' talmente bassa che non fa differenza pratica.
certamente avere tutto sotto controllo e' l'ideale ma dobbiamo osservare che la stragrande maggioranza dei diportisti ha motori in cui e' installato il minimo che il cantiere e il produttore del motore hanno fornito, si tratta inoltre normalmente di motori abbastanza "modesti" se comparati con i motori presenti nella nautica non velica. Una modifica come descritto e' gia' un discreto passo avanti nel garantire una maggiore sicurezza.
La piu' gran parte dei diportisti inoltre non e' disposta ad avere troppe complicazioni ne' a spedere se non indispensabile (qualche sfizio si ma non troppo in la') e moltissimi, questo Forum ne e' un esempio, gradiscono fare da se qualche installazione ma non essendo degli specialisti devono limitarsi alle operazioni piu' semplici, le proposte di modifica devono quindi essere comprensibili e attuabili da chiunque con il solo bagaglio di attenzione e pazienza.
L'esperienza sui termostati a contatto la forniscono i milioni di elettrodomestici che li montano e la bassissima percentuale di errato intervento che risulta dalle analisi di qualita' in cui si parla di frazioni di parti per milione per anno.
Sul termostato ad indice posso solo dire che le camere di prova in nebbia salina del reparto di controllo di qualita' di aziende in cui ho lavorato montavano strumenti di quel tipo e in parallelo, per sicurezza, vi era uno switch limitatore di sovratemperatura del tipo qui descritto.
Come commento e' comunque da ritenere una sottigliezza perche', visto l'impiego, la probabilita' che i sensori (di entrambi i tipi) falliscano il loro compito e' talmente bassa che non fa differenza pratica.