18-09-2014, 00:00
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 18-09-2014, 00:02 da Arcadia.)
se è del 97 dovrebbe essere un due tempi, quindi non ci dovrebbero essere grosse difficoltà per la manutenzione:
- togliere l'elica,
- far andare per qualche minuto con il piede dentro un secchio pieno d'acqua dolce rabboccandolo con la manichetta,
- chiudere il rubinetto della benzina ed aspettare che si spenga da solo,
- non c'è da cambiare l'olio motore e tantomeno il filtro olio,
- olio del piede: sviti la vite di spurgo e quella di livello, sarà poco più di mezzo bicchiere, metti l'olio nuovo dal foro di spurgo (quello in basso) quando fuoriesce dal foro di livello metti il tappi, prima quello di livello poi di spurgo,
- candela: volendo gli si può dare una controllatina o eventualmente sostituire,
- pulire e ingrassare tutti i leverismi, ingranaggi e viti in giro,
è da 18 anni che al mio johnson 2 cv faccio questa manutenzione e alla stagione successiva parte sempre senza difficoltà.
- togliere l'elica,
- far andare per qualche minuto con il piede dentro un secchio pieno d'acqua dolce rabboccandolo con la manichetta,
- chiudere il rubinetto della benzina ed aspettare che si spenga da solo,
- non c'è da cambiare l'olio motore e tantomeno il filtro olio,
- olio del piede: sviti la vite di spurgo e quella di livello, sarà poco più di mezzo bicchiere, metti l'olio nuovo dal foro di spurgo (quello in basso) quando fuoriesce dal foro di livello metti il tappi, prima quello di livello poi di spurgo,
- candela: volendo gli si può dare una controllatina o eventualmente sostituire,
- pulire e ingrassare tutti i leverismi, ingranaggi e viti in giro,
è da 18 anni che al mio johnson 2 cv faccio questa manutenzione e alla stagione successiva parte sempre senza difficoltà.
La conoscenza è una raffinata dichiarazione di ignoranza!