26-10-2014, 20:54
Aggiungo altre info, prima andavo di fretta. Il motore e' vp md11c con quadretto completo di blocco chiave, giri, temperatura, livello gasolio, spia alternatore ed olio. Anni fa e' stata seliminata la dinamo installando l'attuale alternatore con tutte le modifiche del caso. Il polo D+ e' collegato alla spia. Chiudo lo staccabatterie e senza inserire la chiave la spia e' accesa anche se fioca. Inserisco la chiave, la giro al primo scatto (ok dove rimane dopo avviamento) si spegne la spia altern e si accende quella olio. Quando tutto funzionava, solo al primo scatto si accendevano le spie che si spegnevano dopo l'accensione. Inizialmente ho pensato al blocchetto chiave avviamento poi verificato che con motore in moto la tensione sulle batterie non aumenta ho iniziato ad incolpare l'alternatore. Mi sembra che a motore fermo il polo D+ sia un "negativo" per cui se fosse un guasto del regolatore che porta un po di tensione dal polo B+ si spiegherebbe la luce fioca con chiave disinserita ed il fatto che l'alternatore non carichi. Adesso ho smontato l'alternatore, ho eventualmente un piccolo alimentatore 12v cc da 3 A: posso fare qualche prova di verifica oppure riporto tutto in barca e provo con la lampadina aggiuntiva?
Tnks.
Tnks.