27-10-2014, 09:04
Provo a dare una spiegazione logica di quanto detto: innanzi tutto credo sia determinante che il rapporto portanza/resistenza sia ancora a favore della prima (quindi andatura non troppo poggiata), infatti ciò che accade non è altro che un amplificato "Back wind" (terminologia impropria), cioè un aumento di pressione sottovento alla randa causato dalla diminuzione di velocità dell'aria nel canale (dovuta alla strozzatura), ci si troverà, quindi, con una pressione superiore sottovento che sopravvento, costringendo la randa a lavorare al rovescio (cioè aspirata sopravvento).
ciao
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
