09-11-2014, 21:57
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-11-2014, 22:18 da Roberto0206.)
Tenuta per asse Volvo, nuova, non ci sono circuiti per circolazione acqua, asse 25 mm nuovo, boccola nuova.
Precedentemente montavo la stella morta, sempre avuto quel problema. Per questo secondo me è l'elica, dopo 10 anni forse un po' deteriorata. L'elica avrà una decina d'anni, da nuova non ho riscontrato questo inconveniente, che, ripeto, si attenua a fiene stagione con la stessa ormai non perfettamente pulita.
Prima di sostituirla, volevo qualche testimonianza, o al limite provare a carteggiare i bordi di uscita.
Ho anche pensato sia l'elica sbagliata (passo lungo) avendo un regime di rotazione a carico di 2800 rpm Vs 3200 da dati di targa non a carico (Yanmar 18HP).
Ma da nuova per (3-4 anni) vi assicuro che tutto era OK.
L'elica non sarà nuova fiammante ma non presenta superfici rovinate in modo marcato, almeno a vista ! Che sia difettata di fabbrica o si sia squilibrata nel tempo ?
Precedentemente montavo la stella morta, sempre avuto quel problema. Per questo secondo me è l'elica, dopo 10 anni forse un po' deteriorata. L'elica avrà una decina d'anni, da nuova non ho riscontrato questo inconveniente, che, ripeto, si attenua a fiene stagione con la stessa ormai non perfettamente pulita.
Prima di sostituirla, volevo qualche testimonianza, o al limite provare a carteggiare i bordi di uscita.
Ho anche pensato sia l'elica sbagliata (passo lungo) avendo un regime di rotazione a carico di 2800 rpm Vs 3200 da dati di targa non a carico (Yanmar 18HP).
Ma da nuova per (3-4 anni) vi assicuro che tutto era OK.
L'elica non sarà nuova fiammante ma non presenta superfici rovinate in modo marcato, almeno a vista ! Che sia difettata di fabbrica o si sia squilibrata nel tempo ?