06-12-2014, 23:25
Dipende dal tipo di gennaker e di spi.......
In linea di massima, se hai equipaggio in grado di gestire i cambi e se il vento non ruota: 2-3 e 3-1 gennaker, 2-1 spi, peeling
e 1-A gennaker
Con equipaggio meno esperto: tutto di gennaker, tangonato ove possibile.......
In linea di massima, se hai equipaggio in grado di gestire i cambi e se il vento non ruota: 2-3 e 3-1 gennaker, 2-1 spi, peeling
e 1-A gennakerCon equipaggio meno esperto: tutto di gennaker, tangonato ove possibile.......