08-12-2014, 00:16
Finito il lavoraccio di controllo, compreso smontaggio alternatore e controllo da elettrauto (funzionava benissimo)... alla fine il guaio stava in un filo proveniente dal quadro comandi del motore che era stato danneggiato da una fascetta della marmitta (il fascio di fili proveniente dal quadro motore è stato installato "sotto" la marmitta e quindi in posizione quasi inaccessibile). Con molti contorcimenti (oltre al resto) sono riuscito a portare in superficie il fascio di fili: fatta riparazione e tutto funziona regolarmente.
Ho segnato in agenda di far emergere i cavi da sotto la marmitta quando farò il tagliando motore in primavera.
Grazie a tutti
Ho segnato in agenda di far emergere i cavi da sotto la marmitta quando farò il tagliando motore in primavera.
Grazie a tutti
