10-12-2014, 00:38
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-12-2014, 00:46 da dapnia.)
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Due rulli di alaggio per gommone (costo totale 16 Euro compresi ponticelli e spaghi), sostituiscono egregiamente un paio di molto più costosi bumper.
Due fogli di neoprene (8 Euro), sul pilastro del pontile fanno il resto.
Perché il neoprene sul pilastro: perché il pilastro di cemento gratta e buca, i traversini di legno sull'arcata no.
Da giugno tutto fila liscio.
Due o tre vecchi pneumatici avrebbero assolto alla stessa funzione, magari fasciati di tela bianca, ma due rulli sono meno scontati e più originali, più barefoot.
Quel pezzo di cavo bianco con l'impiombatura, visibile sulla sinistra, serve per tirare a sé la barca senza impasticciarsi le mani con le molle (ammortizzatori) di ormeggio, che sono di ferro tropicalizzato (5 Euro l'una contro i 30 l'una di quelle inox), che, per evitare che si lamentino, sono state abbondantemente interessate alla vaselina filante.
Inoltre, se dovesse rompersene una, qualcosa terrebbe ancora la barca al pontile.
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Due fogli di neoprene (8 Euro), sul pilastro del pontile fanno il resto.
Perché il neoprene sul pilastro: perché il pilastro di cemento gratta e buca, i traversini di legno sull'arcata no.
Da giugno tutto fila liscio.
Due o tre vecchi pneumatici avrebbero assolto alla stessa funzione, magari fasciati di tela bianca, ma due rulli sono meno scontati e più originali, più barefoot.
Quel pezzo di cavo bianco con l'impiombatura, visibile sulla sinistra, serve per tirare a sé la barca senza impasticciarsi le mani con le molle (ammortizzatori) di ormeggio, che sono di ferro tropicalizzato (5 Euro l'una contro i 30 l'una di quelle inox), che, per evitare che si lamentino, sono state abbondantemente interessate alla vaselina filante.
Inoltre, se dovesse rompersene una, qualcosa terrebbe ancora la barca al pontile.