Batteria motore (parallelo si e poi no)

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Ovviamente mettendo le batterie in parallelo aumentano gli Ah e vuoi per la movimentazione, vuoi per la praticità invece di comprare una batteria da 200Ah se ne comprano due da 100Ah collegandole appunto in parallelo. Però in caso le piastre di una batteria si rovinano, il problema si ripercuote su quella buona, con il risultato che si rimane con tutte e due gli accumulatori scarichi. Un sistema ottimo a mio avviso è quello di collegare alla linea elettrica una o due batterie in parallelo per i servizi e dedicare per l'accensione del motore un accumulatore dedicato con proprio stacca batteria e propria linea diretta. In questo modo abbiamo più possibilità di mettere in moto e partire.