salpancora. motore interno o nel gavone?

[Moody]

La mia barca è grande all'incirca come la tua.
Ho avuto il salpa, montato dal precedente proprietario, su una mensola in acciaio inox all'interno del gavone. Il salpa era completamente al disotto del piano della coperta, angolato per poter prendere bene la catena.
Vantaggio:
- avere la prua completamente libera, visto anche che non è così grande...

Svantaggi:
- La mensola di acciaio (molto rigida e con attacchi ben fatti sulla paratia) pesa un accidente e ruba un sacco di posto proprio nella parte più larga del gavone.
- Il motore sotto il salpa è in "locale ancora" e la camicia si è completamente arrugginita. I cavi elettrici di grande diametro completamente andati.
- L'accesso alla parte bassa del gavone molto "acrobatico"
- Lo smontaggio del salpa era difficilissimo ed acrobatico con la conseguenza che non è più stato smontato e si sono arrugginiti anche i componenti ferrosi all'interno del salpa come gli anelli elastici, si è formato un sacco di ossido sulle parti in alluminio e, quando ha smesso di funzionare, per tirarlo giù ... per riassumere: manutenzione talmente difficoltosa che non si fa.

Ora lo sto risistemando; base nuova in alluminio modificata tipo Airon senza guida catena, nuova campana per la cima, nuovo asse e cambio cuscinetti sia del salpa che del riduttore. Nuove guarnizioni.

Penso di montarlo con il motore in cabina. Non modifico il coperchio del gavone che ne ha già viste di cotte e di crude ma disimpegno il barbotin quando ho finito di recuperare la catena e lo chiudo. All'ormeggio trattengo sempre la catena con un gancio e quindi posso ancora chiudere il coperchio.
Certo resta in mezzo ai piedi il salpa... ci si abituerà. Magari per i primi tempi mi inventerò una protezione in gommapiuma... per i piedi.